viernes, 14 de noviembre de 2014

informe mes de noviembre 2014

                              Válvulas de presión.



Son utilizadas para:
  • • Limitar Limitar la presión presión máxima de un sistema. sistema.
  • • Regular la presión reducida en ciertos circuitos.
  • • Evitar sobrecargas en la bomba.
  • • Absorber picos de presión presión.


Se clasifican clasifican según su función: función:
  • Alivio.
  • Secuencia.
  • Descarga.
  • Reductora de presión.
  • Frenado.
  • Alivio y descarga de acumul da ores.
  • Contrabalance.

Válvula de alivio



• La presinó rinde un sistema puede ser contro lada mediante el uso de una válvula de presión normalmente cerrada.
• Con la vía primaria de la válvula conectada al sistema y la secundaria al tanque.
• Cuando el sistema sistema alcance alcance la presión presión ajustada ajustada
en su cuerpo, ésta abrirá y desviara al tanque el caudal excedente excedente, manteniendo manteniendo la presion presion en la línea.
• Piloto y drenaje interno.


Características:

El mecanismo de alivio consiste en un tapón que mantiene cerrado el escape. Un resorte calibrado mantiene este tapón en posición evitando que el fluido se escape del contenedor o tubería. Cuando la presión interna del fluido supera la presión de tarado del resorte el tapón cede y el fluido sale por el escape. Una vez que la presión interna disminuye el tapón regresa a su posición original.
El umbral de presión que determina el punto de liberación del fluido se ajusta aumentando o reduciendo la presión que el resorte ejerce sobre el tapón con un tornillo que lo atraviesa por su centro.
Las válvulas de alivio de presión y temperatura tienen un segundo mecanismo para liberar la presión que se activa cuando se alcanza una temperatura determinada. Estás válvulas se abrirán cuando ocurra uno de estos dos eventos: presión por encima del umbral o temperatura por encima del umbral, lo que ocurra primero (en realidad solo reacciona a la presión; la temperatura aumenta la presión).
-Válvulas Eléctricas: Las válvulas eléctricas de alivio cuentan con los dos módulos, un presos-tato y una electro válvula. El presos-tato se puede ajustar para que dispare la electro válvula a la presión deseada. Controlando los tiempos de disparo.
- Válvulas Electrónicas: Las válvulas eléctricas de alivio cuentan con los dos módulos, un presos-tato y una electro válvula. El presos-tato se puede ajustar para que dispare la electro-válvula a la presión deseada. Controlando los tiempos de disparo.





Aplicación en diagrama: 

Las válvulas de seguridad se pueden encontrar en instalaciones industriales, comerciales y domésticas. En general son obligatorias en las instalaciones en las que circulen o contengan fluidos sometidos, en algunos momentos, a presiones no admisibles.
Entre los ejemplos más comunes y a la vista de todos están los calentadores de agua por acumulación. Las válvulas de seguridad o de alivio instaladas en los calentadores o en la línea del calentador están diseñadas para abrirse y liberar la presión, dejando salir el agua, en caso de que la presión supere cierto límite (de ordinario, unos 8 ... 10 bar) para evitar que revienten en caso de fallo del termostato, que podría llevar al agua a temperatura por encima de la ebullición y producir vapor.
En la industria también hay ejemplos como los compresores de aire o en los sistemas de reducción de presión para suministro de gas natural o de GLP.
Otros usos habituales de estas válvulas son el alivio de presión en un bloqueo en el sistema de impulsión de una bomba, o para aliviar el aumento de presión debido a una expansión térmica de un fluido confinado en un sistema cerrado.


Válvulas de Contrabalance.

Existen 2 tipos: 

Descripción:

Entre las válvulas que no existen en Neumática, se encuentran éstas, cuya aplicación principal es para evitar que un cilindro hidráulico que se emplea para levantar alguna carga se venga abajo por rotura o fuga de alguna manguera.

Su funcionamiento es sencillo, ya trabajan como válvulas "check" piloteadas por la presión del lado opuesto del cilindro.
La válvula de contrabalance esta situada normalmente en la linea entre una válvula de control direccional y la salida de un cilindro hidráulico de impulsion montado verticalmente que soporta un peso o se debe mantener en posición por un periodo de tiempo. Esta válvula sirve como resistencia hidráulica al cilindro de impulsion.

Válvulas de Contrabalance Simple:

Descripción: 

  • Se utilizan para controlar el movimiento y bloqueo de un actuador en una sola dirección.
  •  Al bloquear el flujo, proporciona un suave descenso de la carga, evitando anticavitación, protege el circuito hidráulico de aumentos de presión.
  • Conveniente para los válvulas direccionales de centro abierto o centro silla. 
  • Cuerpo de Acero Galvanizado 

Características:
  • Flujo Máximo: 120 Lpm. 
  • Presión Max. 350 BAR. 
  • Piloto Interno 
Válvulas de Contrabalance Doble:

Descripción: 
  • Se utilizan para controlar el movimiento y bloqueo de un actuador doble efecto en doble dirección. 
  • Al bloquear el flujo, proporciona un suave descenso de la carga, evitando anticavitación, protege el circuito hidráulico de aumentos de presión. 
  • Controla la velocidad de salida de la otra línea. 
  • Conveniente para los válvulas direccionales de centro abierto o centro silla. 
  • Cuerpo de Acero Galvanizado 
  • Presión Max. 350 BAR 
Características:
  • Flujo Máximo: 120 Lpm. 
  • Presión Máxima: 5000 Psi. 

Aplicación en diagrama:

Las válvulas contrabalance son usadas para los siguientes requerimientos:

  • Flujo libre en una dirección.
  • Protección contra la ruptura de mangueras.
  • Sostener carga sin fugas.
  • Protección contra elevaciones de presión causadas por fuerzas externas.
  • Control suave y modulado del movimiento cuando la válvula direccional es repentinamente cerrada.
  • Control del movimiento libre de cavitación generada por movimientos rápidos cuando se pierde el control de la carga.


  Válvulas de Frenado: 

Las válvulas de freno son utilizadas principalmente para el retorno de los motores hidráulicos, ya que evitan excesos de velocidad cuando el motor recibe una sobrecarga, así mismo evitan que se produzcan sobre presiones cuando se desacelera o se detiene la carga.


Caracteristicas: 

Son utilizadas para el retorno de los motores hidráulicos, ya que evitan excesos de velocidad cuando el motor recibe una sobrecarga, así mismo evitan que se produzcan sobre presiones cuando se desacelera o se detiene la carga.

Válvula Reductora de Presión:

Descripción:

Es un dispositivo que permite reducir la presión de un fluido en una red. el más sencillo consiste en un estrangulamiento en el conducto que produzca una pérdida de carga o presión (ej. válvula medio cerrada) para reducir la presión pero la presión final variará mucho según la presión de entrada y el caudal. Si aumenta el flujo la presión bajara y si se detiene la presión se igualara con la de alta presión.

Características:

  • Control de Presión Sensible y Preciso.
  • Fácil Ajuste y Mantenimiento.
  • Resistente a Alteraciones.
  • Configuración Antirretorno Opcional.
  • Diafragma de Apoyo Completo sin Fricción.

Aplicación en diagrama:
  • Gas canalizado: La presión de distribución es conveniente que sea alta para reducir el volumen del gas en el transporte y debe ser más alta que la requerida para el uso domestico para garantizar ese mínimo: se utiliza un manorreductor.
  • Gas combustible: La presión de la bombona de combustible baja según se vacía o cambia la temperatura ambiente. Para que la presión en el aparato (cocina, calentador) sea la correcta, la de la bombona se reduce a una presión fija más baja.
  • Suministro de agua domiciliaria y riego: La presión directa del suministro de agua puede ser excesiva y normalmente varia según los horarios (mayor o menor consumo general), de una localidad a otra o por otros motivos. Para evitar daños y dar una regulación homogénea se utiliza un manorreductor previo a la instalación de suministro.
  • Buceo: La presión directa de la botella de aire afectaría la salud del buzo a términos mortales. 
  • Cualquier otro uso que requiera una presión constante y más manejable.
Hay que resaltar que estas válvulas solamente son capaces de reducir la presión, de modo que si la presión de entrada es inferior a la de consigna de la válvula, la presión de salida será igual a la de entrada, es decir, en la mayoría de los casos, insuficiente.


Cuestionario


  1. ¿Para que se ocupa una válvula de presión?Una válvula de presión es ocupada para despresurizar el fluido de un sistema teniendo como misión principal evitar la explosión del mismo protegiéndolo y también evitar el fallo de un equipo o tubería por un exceso de presión.
  2. ¿Cuales son las principales funciones de una válvula de presión?Limitar la presión máxima de un sistema.Regular la presión de algunos circuitos.Evitar sobre cargas de la bomba.Absorber los picos de presión que se den.
  3. ¿De que se componen las  válvulas de alivio eléctricas?Las válvulas eléctricas de alivio cuentan con los dos módulos, un preostato y una electrovalvula
  4. ¿Que es una válvula de alivio de resorte?La válvula de alivio de presión resorte interno (seguridad) es un dispositivo mecánico de acción automática (acción pop) para controlar la presión dentro del recipiente, realizando una apertura automática cuando existe un exceso de presión dentro del tanque, esta se cierra  de inmediato y de manera automática una vez que haya desfogado la presión excedente.
  5. ¿Función primordial de una válvula de alivio? La válvula de alivio es el componente de un sistema hidráulico que limita la presión que el sistema debe de utilizar.
  6. ¿De cuantos tipos de válvulas se conforma una válvula de contrabalance? Las válvulas contrabalancee son una combinación de dos válvulas, una válvula de retención unidireccional (“válvula check”) y una válvula de alivio piloteada para abrir (“válvula relief piloteada normalmente cerrada).
  7. ¿Que es una válvula de frenado?
    Las válvulas de freno son utilizadas principalmente para el retorno de los motores hidráulicos, ya que evitan excesos de velocidad cuando el motor recibe una sobrecarga, así mismo evitan que se produzcan sobre presiones cuando se desacelera o se detiene la carga.

  8. ¿ partes de una válvula de frenadoTubo de la válvula.
    Disco de la válvula?

    Muelle cónico.
    Placa de apoyo.
    Palanca de freno.
  9. ¿Que es una válvula reductora de presión?
    Las válvulas reductoras permiten reducir la productividad de las bombas al manipular la presión desde el máximo hasta el mínimo nivel. Al mismo tiempo, las válvulas reductoras actúan como mecanismo de seguridad, ya que no permiten que se exceda el nivel de presión que elige la persona que las está operando, con lo que se reduce el riesgo de accidentes.

  10. ¿Un ejemplo de válvula reductora de presión?
    Pilotada externamente. En este tipo de válvula los diafragmas dobles sustituyen al actuador del pistón del diseño de piloto interno. Esta gran superficie de diafragma puede abrir una válvula principal más grande, permitiendo una mayor capacidad por tamaño de línea que la válvula que funciona con piloto interno. Además, los diafragmas son más sensibles a los cambios de presión, lo que significa una precisión de +/- 1%. Esta mayor precisión se debe a la colocación de la línea de detección, fuera de la válvula, donde hay menos turbulencia. Esta válvula también ofrece flexibilidad para usar diferentes sistemas de pilotaje: por presión, por temperatura, neumático, solenoide o sus combinaciones.


Bibliografia.





viernes, 17 de octubre de 2014

informe mes de octubre 2014

1. Titulo Bombas Hidráulicas de desplazamiento

positivo.

2. Clasificación.


3.Bomba de engranajes 

Una bomba de engranes es un tipo de bomba hidraulica que costa de dos engranajes encerrados en un alojamiento muy ceñido. trasfoman la energia cinetica en forma de par motor, generada por un motor de energia hidraulica a travez del caudal de aceite generada por la bomba. Esete caudal de aeite a presion se utiliza para generar, normal mente, el movimiento del actuador instalado en la maquina/aplicacion. 

3.1Tipos de bombas.

  •  Bombas de engranes internos.

La bomba de engranes interno puede ser utiizada en un amplio rango de viscosidades debido a su baja viscosidades de operacion. 
En este tipo de bombas por cada revolucion que dan los engranes, estos permanecen unidos por un tiempo considerado, de esta manera los espacios entre los dientes se llenan de liquido, impidiendo la formacion de cabidades. Las bombas de engranajes internos bombean con exito viscocidades sobre 1.320.000 ST/6.000.000 SSU y liquidos de poca viscocidad, tales como propano y amoniaco liquidos. Ademas, a velicidades bajas y las preciones de entradas bajas, proeveen de flujo constante e incluso descargan a pesar de condiciones de variacion de precion. 

Cuando se utilizan para viscosidades elevadas, estas bombas orecen in suave y constante flujo. Las bombas de engranes internos son y pueden funcionar en seco ya que este tipo de bombas solo dos partes, mobiles son confiable, simples de operar y faciles de mantener. pueden funcionar en cualquier direccion, permitiendo un rango mas amplio de aplicacion. 

3.2.El funcionamiento lo podemos con los 4 siquients pasos:

  1. El liquido entre en la bomba por el canal de succion, etre el engrane exterior  (en grande de mayor tamaño) y el engranaje interior.
  2. El liquido fluye a travez de la bomba en medio de los espacios que hay entre los dientes. la forma creciente (forma de media luna) divide al liquido y actua como sello entre la entrada y salida.
  3. La precion  del liquido es elevada justo antes de que salga por es conducto de salida.
  4. Los dientes se acompaln completamente, formando un sello equidistante, entere el conducto de entrada y el de salida. El sello al liquido a salir por el conducto de salida.
-


3.3.Caracteristicas tecnicas

  • Bombas de engranes externos 

Permiten obtener altos rendimientos volumetricos aun com presiones de funcionamiento elevadas, producen bajo nivel sonoro y se caracterisan por su elvada duracion gracias al sistema de balanceo las cargas sobre los fooros de guia. 
Se encuentran disponibles con cilidradas desde 1,1 hasta 8,0 cm3 vuata con preciones de trabajo hasta 230 bar.
 

Entre los puntos de funcionamiento se destacan los siguientes:

  • La bomba ninca gira en seco.
  • se accionan por un motor electrico y giran a levada velocidad.
  • en la cabidad de aspiracion, el liquido llena los espacios entre los dientes de ambas ruedas dentadas, despues estos volumenes se aislan y desplasan por uno acos de circuferencia a la parte dee escarga de la bomba.
  • el volumen util de la camara de trabajo debe conciderarse es el correspondiente al del diente y no al hueco.
La bomba de engranajes tiene dos ruedas dentadas iguales, estas se ajustan al curpo de labomba o estator. El rotor es la rueda conductora y el elemento desplazante es la rueda conducida. 

Para garantisar el llenado, el suministro de cada etapa anterior debe ser mayor que el caudal impulsado por la siguiente.



  • Caracteristicas tecnicas


4. Bombas de paletas.

Estetipo de bombas se compone de un rotor, paletas deslizantes y una carcaza. Al girar el rotor, las paletas se desplazan radial mente produciendo  fueza centrifuga y, haciendo contacto con la carcaza, formando camaras selladas.
dado que el rotor tiene su eje desentrado con respeto ala carcaz, se originan camaras que van aumentado su volumen, provocando succion en la entrada y posterior mente reduciendolo, provocando descarga en la salida.
si la placa se deja sin inclinacion el caudal de la bomba es nulo.  


4.1.Tipos & Descripción del funcionamiento.

1 Bomba de paletas de dos carreras:


El anillo estator posee una superficie interna doblemente excéntrica.
Ello conduce a que cada paleta realice dos carreras por vuelta del
eje. Las cámaras de desplazamiento se forman con el rotor, dos paletas,
la superficie interna del anillo ylas placas laterales demando.

En la zona de menor distancia entre rotor y estator  el volumen de la cámara de desplazamiento es mínimo, Con el movimiento rotatorio del rotor el volumen de la cámara de
desplazamiento aumenta. Dado que las paletas siguen el borde del
estator, está dada la estanqueidad de cada cámara. Se produce
depresión. La cámara de desplazamiento se une al lado de aspiración
por medio de ranuras laterales de mando, Como consecuencia de la
depresión fluye líquido hacia la cámara de desplazamiento.



2 Bombas de paletas de una carrera

La carrera de una paleta se limita a través de un estator con vía circular interna. Por medio de una posición descentrada del estator hacia el rotor se produce lavariación de volumen de las cámaras de desplazamiento. En principio, el proceso de llenado de la cámara
(aspiración) y el vaciado de la misma, es igual al de las bombas de
aletas de dos carreras.


3. Bombas de paletas variable


En este tipo de bomba la posición del estator se puede influenciar con tres dispositivos de ajuste:
  • Tornillo de reajuste para cilindrada (1) La distancia estator-rotor determina directamente la cilindradaje la bomba.
  •  Tornillo de reajuste de la altura (2) Aquí se varía la posición del estator en sentido vertical (influye directamente sobrel ruido yla dinámica de la bomba).
  •  Tornillo de ajuste para presión máx. de servicio (3) La pretensión del resorte determina la presión máxima de servicio.El proceso de transporte desta bomba ya fue descrito bajo 4.5.2. En función de la resistencia en el hidrosistema se forma una presión. Estactúa en la bomba en el sector marcado en rojo y actúa sobre la superficie interna del estator. La fuerza de presión en este sector se puede representar como vector de fuerza (Fp). Si este vector se divide en sus componentes vrticales y horizontales, se produce una gran fuerza (F,)  que es absorbida por el tornillo de ajuste vertical, y una pequeña fuerza que actúa contra el resorte de presión(F,). Mientras la fuerza del resorte (F,)sea superior a la fuerza (Fn), el estator permanece en la posición indicada. Si aumenta la presión en el sistema, aumenta lfuerza (F" ) y, por (F,) y (Fn). Si la fuerza (F,' ) supera lfuerza del resorte (F,) el estator se desplaza de la posición excéntrica a una oosición casi concéntrica. El volumen en las cámaras de desplazamiento se reduce hasta que el caudal efectivo a la salida de la bomba sea nulo. La bomba sólo entregará tanto aceite como el que fluye como fuga a través del intersticio interno hacia el tanque. La bomba mantiene la presión en el sistema. El valor de la presión se puede influenciar diectamente aravés de la pretensión del resorte. Las bombas de paletas con cilindrada variable y función de excentricidad cero (Q = cero), al alcanzar la presión máxima tarada, siempre poseen una conexión de fugas. Através de dicha conexión se drena el aceite que fluye através del intersticio dentro de la bomba del sector de presión (rojo) hacia la carcasa (azul). Con el aceite de fugase elimina calor por fricción y se asegura la lubricación de las piezas internas en servicio de carrera nula.




En la gran variedad de bombas de paletas encontramos las siguientes características:

  • Las bombas de paletas son usadas en instalaciones con una presión máxima de 200 bar.
  • Un caudal uniforme (libre de pulsos) y un bajo nivel de ruido.
  • El anillo estator es de forma circular y excéntrico con respecto al rotor. Esta excentricidad determina el desplazamiento (caudal).
  • Cuando la excentricidad sea cero no existe un caudal, por lo tanto, no se entregará líquido al sistema. Esto permite regular el caudal de las bombas de paletas.
  • Las paletas son la parte delicada en este tipo de bombas.

Las bombas de paletas constan de varias partes

  • Anillo excéntrico.
  • Rotor.
  • Paletas.
  • Tapas o placas de extremo.

5.Bombas de pistones.

Las bombas de pistón son utilizadas generalmente en la industria por su alto rendimiento y por la facilidad de poder trabajar a presiones superiores 2000 lb/plg2 y tienen una eficiencia volumétrica aproximadamente de 95 a 98%.

 Tipos de bombas.

Debido a la gran variedad de las bombas de pistón, estas pueden clasificarse como:
  • Bombas de pistón radial: Los pistones se deslizan radialmente dentro del cuerpo de la bomba que gira alrededor de una flecha.
  • Bombas de pistón axial: Los pistones se mueven dentro y fuera sobre un plano paralelo al eje de la flecha impulsora.
  • Bombas de pistón de barril angular (Vickers): Las cargas para impulsión de la bomba y las cargas de empuje por la acción del bombeo van soportadas por tres cojinetes de bolas de hilera simple y un cojinete de bolas de hilera doble. Este diseño de bomba ha dado un excelente servicio a la industria aeronáutica.
  • Bombas de pistón de placa de empuje angular (Denison): Este tipo de bombas incorpora zapatas de pistón que se deslizan sobre la placa de empuje angular o de leva. La falta de lubricación causará desgaste.

Principio del funcionamiento de las bombas neumáticas de pistón

Estas bombas de pistón funcionan acopladas a un motor neumático alternativo accionado con aire. El movimiento alternativo se repite indefinidamente mientras esté conectado el suministro de aire, independientemente de si la bomba está alimentada con líquido o no.

  1. Varilla en posición inferior.
  2. Se produce la apertura de la válvula de succión y el llenado de la bomba. Simultáneamente, por el cierre de la válvula de la varilla, es desalojado el producto que se encuentra sobre el sello del émbolo.
  3. Varilla en posición superior.
  4. Por la acción de la varilla, que se desplaza hacia abajo, se produce la apertura de la válvula del émbolo y el cierre de la válvula de succión, desalojándose producto por la salida en un volumen igual al ocupado por la varilla.
  5. Varilla en posición inferior.

Características técnicas.

En la gran variedad de las bombas de pistón encontramos las siguientes características:
  • Bombeo de productos particulados y productos sensibles a esfuerzos de cizalla.
  • Manejo de frutas y verduras enteras, hojas, rodajas, trozos y dados de fruta.
  • Diseño higiénico.
  • Temperatura de trabajo: 120º C o más según el diseño.
  • Trabajo en vacío.
Aplicaciones y uso de las bombas de pistón​
Las bombas de pistón tienen aplicaciones en diversas industrias, en las que destacan:
  • Industria de proteínas
  • Pastelería y dulces
  • Productos lácteos
  • Bebidas
  • Frutas y verduras
  • Comidas preparadas/pre-cocinadas
  • Farmacia
  • Higiene personal
  • Medio ambiente

6. Resumen.

Las bombas hidráulicas son una herramienta fundamental para poder optimizar los trabajos tanto en grandes industriales desde las automotrices, como también, en pequeñas empresas.

Las bombas hidráulicas de engranaje son utilizadas para que sean ajustables mediante unos dientes dentados, los cuales se mueven en RPM (Revoluciones Por Minuto), las cuales le dan la fuerza y velocidad. Esto ayuda a poder hacer que los procesos sean mas factibles tanto en tiempo como en forma.

Pero sin duda, las bombas hidráulicas de pistón son las mas utilizadas cuando se habla a nivel industrial, ya que con estas se pilotean las bombas con un cierto caudal y presión para poder así mover un pistón, el cual da el movimiento exacto que se ajuste.  

En resumen, las bombas hidráulicas sin importar sus diferentes tipos son necesarias y muy difícilmente serán reemplazables, ya que son muy factibles de programar, sus costos son elevados pero efectivos. Ademas que soportan un peso muy grande con un pistón muy pequeño, los tipos de aceites son muy accesibles y también son reciclables. 

7.cuestionario



1. ¿Qué es una maquina hidráulica?
Una Máquina hidráulica es una variedad de máquina de fluido que emplea para su funcionamiento las propiedades de un fluido incompresible o que se comporta como tal, debido a que su densidad en el interior del sistema no sufre variaciones importantes.
Convencionalmente se especifica para los gases un límite de 100 mbar para el cambio de presión; de modo que si éste es inferior, la máquina puede considerarse hidráulica. Dentro de las máquinas hidráulicas el fluido experimenta un proceso adiabático, es decir no existe intercambio de calor con el entorno.
2. ¿Qué es una bomba?
Es una máquina generadora que transforma la energía (generalmente energía mecánica) con la que es accionada en energía hidráulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser líquido o una mezcla de líquidos y sólidos como puede ser el hormigón antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energía del fluido, se aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas según el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presión de un líquido añadiendo energía al sistema hidráulico, para mover el fluido de una zona de menor presión o altitud a otra de mayor presión o altitud.
Existe una ambigüedad en la utilización del término bomba, ya que generalmente es utilizado para referirse a las máquinas de fluido que transfieren energía, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras máquinas como lo son los compresores, cuyo campo de aplicación es la neumática y no la hidráulica. Pero también es común encontrar el término bomba para referirse a máquinas que bombean otro tipo de fluidos, así como lo son las bombas de vacío o las bombas de aire.
3. ¿Por qué a las bombas y algunos ventiladores se les consideran maquinas hidráulicas?
Toda máquina que realiza trabajo con la finalidad de mantener un fluido en movimiento o provocar el desplazamiento o el flujo del mismo se podría ajustar al nombre de bomba o compresor, los que suelen evaluarse por cuatro características:
  1. Cantidad de fluido descargado por unidad de tiempo
  2. Aumento de la presión
  3. Potencia
  4. Rendimiento
El efecto conseguido por la mayoría de los dispositivos de bombeo es el de aumentar la presión del fluido, si bien algunos de ellos comunican al fluido un aumento de su energía cinética o una elevación de su nivel geodésico.
Las bombas en general son utilizadas parea líquidos. Estas trabajan simultáneamente con la presión atmosférica de forma que esta impulse el liquido hacia el interior de la bomba por la depresión que tiene lugar en el centro de la misma.
Las bombas empleadas para gases y vapores suelen llamarse compresores. Los compresores poseen una tubería de succión por donde es aspirado el gas que dentro del compresor reduce su volumen y aumenta su presión.
4. ¿Cómo se clasifican las bombas?
La ciencia de la hidráulica se ha considerado desde los primeros días de la civilización humana. A pesar de su antigüedad, la hidráulica se constituye en una de las ramas de la ingeniería civil con mayor influencia en el desarrollo de las sociedades, porque a diario su utilización es vital para vencer distintos obstáculos o para desarrollar diferentes actividades, sin importar que todavía presenta algún grado de incertidumbre.
Cuando se pretende desarrollar una clasificación de los diferentes tipos de bombas hidráulicas se debe tener claridad en algunos términos para así poder evaluar los méritos de un tipo de bomba sobre otro. Dichos términos son:
  • Amplitud de presión: Se constituyen en los límites máximos de presión con los cuales una bomba puede funcionar adecuadamente. Las unidades son Lb/plg2.
  • Volumen: La cantidad de fluido que una bomba es capaz de entregar a la presión de operación. Las unidades son gal/min.
  • Amplitud de la velocidad: Se constituyen en los límites máximo y mínimo en los cuales las condiciones a la entrada y soporte de la carga permitirán a la bomba funcionar satisfactoriamente. Las unidades son r.p.m.
  • Eficiencia mecánica: Se puede determinar mediante la relación entre el caballaje teórico a la entrada, necesario para un volumen especifico en una presión especifica y el caballaje real a la entrada necesario para el volumen especifico a la presión especifica.
  • Eficiencia volumétrica: Se puede determinar mediante la relación entre el volumen teórico de salida a 0 lb/plg2 y el volumen real a cualquier presión asignada.
  • Eficiencia total: Se puede determinar mediante el producto entre la eficiencia mecánica y al eficiencia volumétrica.
5. ¿Cómo trabaja una bomba de pistón?
El conjunto rotativo consiste de: El plato de presionPresion: La presión Hidraulica es la fuerza por unidad de Area, generalmente expresado en libras por pulgada cuadrada (PSI) o kilogramos por centímetro cuadrado (Kg/cm2) o bares. El Líquido que se encuentra bajo presión es capaz de transmitir energía. En un sistema hidráulico la presión actúa con igual fuerza en todas las areas iguales de confinamiento y perpendicular a ellos (Ley de Pascal). , el barrilBarril: Tambien conocido como Barril de los Pistones. Es el bloque cilindrico donde los pistones entran y salen para generar el bombeo en una bomba de pistones axiales. El termino tambien se aplica a los motores de pistones axiales.  de los pistones, los pistones, las zapatas de los pistones, el plato de deslizamiento y el eje motriz. Los pistones viajan dentro de los agujeros cilindricos del barril succionando y descargando el aceite mientras que el conjunto rotativo rota por accion del eje que a su vez es movido por la fuente de potencia.
 El controlControl: Dispositivo utilizado para regular el funcionamiento de una unidad. , tambien llamado Compensador es generalmente un elemento exterior que se pega a la carcaza de la bomba. El compensador puede tener muchisimas variaciones, algunas de ellas muy complejas, pero podemos decir que en general el controla la maxima presion, el flujoFlujo: Flujo o rata de Flujo es el volumen de fluido en movimiento. El volumen de Fluido por unidad de Tiempo. En unidades estandar es dado en Galones Por Minuto (GPM). En unidades Metricas se expresa como Litros Por Minuto (LPM).  que la bomba entrega, y en otros casos el maximo torque y mas aun, la potencia.
 El compensador es capaz de hacer todas esas funciones porque controla la posicion del plato de deslizamiento, o en otras palabras el controla el angulo que tiene con respecto al eje de giro de acuerdo a las demandas del sistema hidraulico.
6. ¿Cuál es la principal característica de las bombas de desplazamiento positivo?
Bombas de desplazamiento positivo o volumétricas, en las que el principio de funcionamiento está basado en la hidrostática, de modo que el aumento de presión se realiza por el empuje de las paredes de las cámaras que varían su volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el órgano propulsor genera de manera positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que también se denominan bombas volumétricas

7.¿Para que sirve una bomba de paleta?
Son dispositivos de desplazamiento que consisten en paletas montadas en un rotor que gira dentro de una cavidad. Se utilizan en su mayoría en el sector petrolero, en sistemas de transporte de refrigeración o aceite.
8.¿Tipos de bomba de paleta?
  • Bombas de paletas compensadas 
  • Bombas de paletas fijas
  • Bombas de paletas flexibles
  • Bombas de paletas desequilibradas o de eje excéntrico
  • Bombas de paletas deslizantes

9.¿.Función de una bomba de pistón?
El funcionamiento de este tipo de bombas es interesante y muy parecido a los motores de pistón. Se trata de varios cilindros pistones o de uno grande y axial que comienza a aspirar líquido y luego a expulsarlo, de manera que salga a presión y pueda ser enviado a distancias mayores que las bombas tradicionales, lo que permite optimizar el transporte de fluidos.

10.¿Que es una bomba de pistón?
Las bombas hidráulicas de pistón están compuestas de un motor manejado por aceite y de una estructura definida “grupo de bombeo”. Las partes fundamentales del motor hidráulico son el pistón y el dispositivo de válvulas. Este permite la inversión automática del movimiento del pistón. El caudal de una bomba de pistón depende de la cantidad de material que suministra en cada ciclo.

Bibliografia